200 км - это много? И не нужно сравнивать динамику бензиновой машины и электромобиля. Смешно!
1. для машины, в которой ты ежедневно: работа-дети-магазин-дом 200 км в день тебе мало?!?, вы проезжаете в день более 200 км?
2. средняя динамика современных городских малолитражек-от9до12сек/100 км.ч. , так же и у электро и гибридов
3. если спорткары интересуют, то "погугли"....порше в 24 гонке ле ман на этот год гибрит выставляет, много электро спорткаров готовятся к серийному выпуску с динамикой до 5сек/100
__________________ День котомкой висит за спиной, обещая усталость,
Ночь укроет колючим плащом, обещая покой,
Это вы – исполины; я – малость, ничтожная малость,
Это вы – гладь реки; я – вечерний туман над рекой.
1. для машины, в которой ты ежедневно: работа-дети-магазин-дом 200 км в день тебе мало?!?, вы проезжаете в день более 200 км?
2. средняя динамика современных городских малолитражек-от9до12сек/100 км.ч. , так же и у электро и гибридов
3. если спорткары интересуют, то "погугли"....порше в 24 гонке ле ман на этот год гибрит выставляет, много электро спорткаров готовятся к серийному выпуску с динамикой до 5сек/100
1. путешествовать на такой машине не удобно;
2. малолитражки - это одно... я не их имела ввиду, так как не езжу на таких ;
3. гуглить нечего... вот выставит - потом и посмотрим...
это пока сеть заправок не развита, другое дело что на постсовке это будет долгий и мучительный процесс...
Цитата:
Сообщение от Arnica
малолитражки - это одно... я не их имела ввиду, так как не езжу на таких
как для спорткара так и для внедорожника у эл.двигателя перед бензиновым один огромный плюс-несравненно более высокий крутящий момент.
Цитата:
Сообщение от Arnica
гуглить нечего... вот выставит - потом и посмотрим...
... , лентяйка
Основа гибридного Porsche — «боевое» купе 911 GT3 R, созданное по регламенту чемпионата FIA GT3. 480-сильный четырёхлитровый бензиновый «оппозит» получил в помощники два электромотора (по 60 кВт каждый). Но принцип работы силовой установки Porsche отличается и от серийных «гибридов», и от той же Ferrari HY-KERS.
Если у итальянской машины энергия, накопленная при торможении, аккумулируется в батареях, то у немецкой она запасается в маховике-генераторе. Маховик расположен справа от водителя и может выдавать на два электромотора до 120 кВт мощности в течение восьми секунд. Подобную схему пытались внедрить в свои болиды специалисты команды Williams Формулы-1, однако «сырые» системы всё же покинули «королевские гонки».
А вот в Porsche, похоже, идею до ума довели. Кроме того, электродвигатели расположены спереди и вращают они передние колёса. То есть Porsche 911 GT3 R Hybrid — полноприводный! Это должно обеспечить ему дополнительное преимущество на гоночной трассе. Особенно в условиях дождя.
Да-да, в Porsche собираются вывести своё детище на трек. Машина будет участвовать в длинных гонках на Нюрбургринге, а финальным испытанием станет местный суточный марафон, который пройдёт 15-16 марта. В «топовые» серии гибридному Porsche пока путь заказан, а вот регламент VLN вполне допускает подобные вольности.
К слову, Porsche 911 GT3 R Hybrid не станет первым «гибридом» на гоночном треке. 4 года назад в 24-часовом марафоне в японском Токачи 17-е место занял специально подготовленный Lexus GS 450h, а ещё год спустя эту гонку выиграла Toyota Supra HV-R. Французы из Peugeot и вовсе активно готовят гибридный прототип на базе 908 HDi к старту в легендарном заезде «24 часа Ле-Мана».
Правда, случится это не раньше 2011 года, когда сильно изменится регламент суточной гонки в Ле-Мане. И нет сомнений — всё больше гибридных гоночных машин будут выходить на старт заездов на выносливость. Во-первых, они экономичнее. А, во-вторых, это хороший способ обкатать будущие серийные технологии в условиях жёсткой конкуренции.
Не осталась в долгу и Porsche. Немцы уже заявили, что собираются побороться за победу в Ле-Мане в 2012 году и, видимо, собираются заменить на этом посту Audi с их дизельными технологиями. Так что купе 911 GT3 R Hybrid — отнюдь не разовая акция. Именно на эту машину возложена важная задача — подготовить почву для будущего прототипа. Похоже, скоро на французском кольце Ле-Сартэ будет жарко.
__________________ День котомкой висит за спиной, обещая усталость,
Ночь укроет колючим плащом, обещая покой,
Это вы – исполины; я – малость, ничтожная малость,
Это вы – гладь реки; я – вечерний туман над рекой.
ну это победят ))), опять же заведем себе привычку на ночь оставлять мафынку на зарядку
__________________ День котомкой висит за спиной, обещая усталость,
Ночь укроет колючим плащом, обещая покой,
Это вы – исполины; я – малость, ничтожная малость,
Это вы – гладь реки; я – вечерний туман над рекой.
елефон на зарядку, ноутбук на зарядку... еще машины не хватает...
пока не изобретут вечный двигатель(источник энергии) придется смириться с этим
__________________ День котомкой висит за спиной, обещая усталость,
Ночь укроет колючим плащом, обещая покой,
Это вы – исполины; я – малость, ничтожная малость,
Это вы – гладь реки; я – вечерний туман над рекой.
Японский автоконцерн Toyota Motor Corp и американский производитель электромобилей Tesla Motors объявили о формировании стратегического альянса, главная цель которого создание современных электромобилей, сообщает в пятницу Reuters.
На состоявшейся в Калифорнии совместной пресс-конференции руководителей двух компаний, было также объявлено о намерении Toyota приобрести на $50 млн акций Tesla. Кроме того, стало известно, что Tesla возьмет под свой контроль закрытый недавно в Сан-Франциско сборочный завод японского концерна, где начиная с 2012 года будет собираться новый электромобиль Model S sedan.
Президент Toyota Акио Тоеда заявил, что "сотрудничество с Tesla позволит японской компании научиться у американского партнера быстроте принятия решений и гибкости". В свою очередь, президент Tesla Элон Муск выразил благодарность японцам за многомиллионную инвестицию, которую он назвал "жестом поддержки".
Базирующаяся в Калифорнии Tesla работает над усовершенствованием электромобилей последние шесть лет и уже добилась неплохих результатов. На последней автовыставке в Женеве американская компания представила спортивный электромобиль Tesla Roadster, который за 4 секунды разгоняется до скорости 100 км в час и способен без подзарядки преодолеть 300 км, уточняет ИТАР-ТАСС. Базовая цена этой модели 109000 долларов.
__________________ День котомкой висит за спиной, обещая усталость,
Ночь укроет колючим плащом, обещая покой,
Это вы – исполины; я – малость, ничтожная малость,
Это вы – гладь реки; я – вечерний туман над рекой.
Mercedes, наконец, представил первую официальную информацию о своем полностью электрическом суперкаре на базе SLS AMG. Как стало известно, новинка получила название SLS AMG E-Cell и будет производиться в ограниченной серии.
Под его капотом уже не располагается громоздкий и тяжелый 6.3-литровый V8 двигатель с мощностью 571 л.с. Вместо него, на каждое колесо был установлен мощный электромотор, что в сумме составило 4 электродвигателя с общей мощностью в 526 л.с. и крутящим моментом в 880 Нм.
По официальным данным, SLS AMG E-Cell способен разгоняться до сотни км/ч всего за 4 секунды, а о максимальной скорости пока ничего неизвестно.
__________________ День котомкой висит за спиной, обещая усталость,
Ночь укроет колючим плащом, обещая покой,
Это вы – исполины; я – малость, ничтожная малость,
Это вы – гладь реки; я – вечерний туман над рекой.
Последний раз редактировалось germii; 23.06.2010 в 17:01.